Kawasaki bringt alles auf den Markt

Jul 17, 2023

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Aus einer Pressemitteilung von Kawasaki Motors Corp., USA:

2023 KAWASAKI NINJA® ZX™-4RR KRT EDITION MOTORRAD

Erwecke deinen Supersportler

Kawasaki ist hier, um mit der Einführung des brandneuen Ninja® ZX™-4RR KRT Edition-Motorrads die 400-cm³-Supersportkategorie neu zu definieren. Dieses auf die Rennstrecke ausgerichtete Motorrad vereint echten Straßenspaß mit Rennstreckenpotenzial und gibt dem Fahrer die Befriedigung, souverän fahren zu können. Die Ninja ZX-4RR KRT Edition wurde für Fahrer entwickelt, die ein neues, aufregendes Fahrerlebnis suchen.

Die Ninja ZX-4RR KRT Edition verfügt über einen neuen, leistungsstarken 399-cm³-Reihenvierzylindermotor, der mit seinem leistungsstarken akustischen Signal Musik in den Ohren erzeugt und sich so von der Konkurrenz abhebt. Dank seines leichten Gitterrahmens ist es kompakt und wendig für aufregende Kurvenfahrten. Doppelte Scheibenbremsen vorne und eine leistungsstarke Showa SFF-BP-Vordergabel sowie ein BFRC Lite-Stoßdämpfer hinten sorgen dafür, dass die Ninja ZX-4RR KRT Edition von Grund auf Leistung bringt.

Die lange Liste beeindruckender Funktionen endet hier nicht, denn die Ninja ZX-4RR KRT Edition verfügt über zahlreiche Premium-Funktionen, darunter ein 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumentarium mit Smartphone-Konnektivität, integrierte Fahrmodi, die Kawasaki TRaction Control (KTRC) und Power-Modi verbinden, Der zweiseitig wirkende Kawasaki Quick Shifter (KQS) und das aggressive Design der Ninja® ZX™-Familie verdeutlichen, dass es sich um ein Hochleistungs-Supersportmodell von Kawasaki handelt.

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2023 NINJA ZX-4RR KRT EDITION HIGHLIGHTS:

MOTOR

Die Ninja ZX-4RR KRT Edition verfügt über einen völlig neuen flüssigkeitsgekühlten 399-cm³-Viertakt-Reihenvierzylindermotor, der berauschende Leistung und Fahrspaß bietet. Der völlig neue Motor der Ninja ZX-4RR KRT Edition wurde mit dem Feedback anderer Kawasaki Ninja ZX-Supersportmaschinen entwickelt und zeichnet sich durch eine schnelle Drehfreudigkeit und eine direkte Gasannahme aus, die ein starkes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich für Stadtfahrten und hohe Drehzahlen kombiniert. Drehzahlleistung, die Sie beim Fahren auf der Rennstrecke genießen können. Wenn der Fahrer Gas gibt, wird er mit einem zufriedenstellenden Beschleunigungsschub belohnt, der durch die ausgeprägten Einlass- und Auslassgeräusche eines Kawasaki-Reihenvierzylindermotors ergänzt wird.

Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylindermotor mit 16 Ventilen und 399 cm³ Hubraum verfügt über eine Bohrung und einen Hub von 57,0 x 39,16 mm und bietet beeindruckende Leistung und starkes Drehmoment. Bohrung und Hub tragen zur beeindruckenden Spitzenleistung bei. Ein hochwertiges Steuergerät ähnelt dem des Kawasaki Z H2 und ermöglicht den Einsatz der neuesten Elektronik von Kawasaki. Elektronische Drosselklappen (ETV) mit 34-mm-Drosselklappengehäusen sorgen für ein sanftes, natürliches Ansprechverhalten des Motors, indem sie es dem Steuergerät ermöglichen, die Menge des Kraftstoffs (über die Einspritzdüsen) und der Luft (über Drosselventile) zu steuern, die dem Motor zugeführt werden. Darüber hinaus erleichtern sie die Verwendung elektronischer Fahrerunterstützungssysteme von Kawasaki, wie integrierte Fahrmodi mit Traktionskontrolle, wählbare Leistungsmodi und einen Kawasaki Quick Shifter (KQS) in zwei Richtungen, der es dem Fahrer ermöglicht, sich „eins“ mit seiner Maschine zu fühlen.

Die Innenräume der Einlassöffnungen werden aus feinem Sand gegossen, was zu einer glatten Oberfläche führt. Ähnlich wie beim Ninja® ZX™-10R wurden die Ansaugkanalausgänge in zwei Schritten bearbeitet, zunächst zusammen mit den Ventilsitzen und dann noch einmal in einem geneigten Winkel, um einen geraderen Weg für die Ansaugluft beim Eintritt in die Brennkammer zu schaffen. Der geradere und breitere Weg der Ansaugluft sorgt für eine gleichmäßigere Strömung und ein größeres Volumen des Kraftstoff-Luft-Gemisches, was zur hohen Leistung des Motors beiträgt. Leichte, geschmiedete Nockenwellen tragen zur Leistung bei hohen Drehzahlen bei.

Große 22,1-mm-Einlassventile werden durch 19-mm-Auslassventile ergänzt, die eine große Luftmenge für eine hervorragende Leistung bei hohen Drehzahlen strömen lassen. Dreifach-Ventilfedern nehmen die Ventile auf und tragen zur Leistung der Ninja ZX-4RR KRT Edition bei hohen Drehzahlen bei. Ein schmaler Ventilwinkel trägt zur Verbrennungseffizienz bei und sorgt für eine kompakte Motorkonstruktion. Die Brennräume werden mit hohen Toleranzen präzisionsgefertigt – eine Produktionstechnik, die auf die Hochleistungs-Premiummodelle von Kawasaki beschränkt ist.

Leichte Kolben aus Aluminiumguss tragen zu einem geringen Hubgewicht bei und sorgen so für schnell steigende Drehzahlen. Die Kolbenhemden sind mit einer Molybdänbeschichtung versehen, die die Haltbarkeit erhöht. Die Kolbenböden wurden entwickelt, um eine Kompression zu entwickeln, die zum Verdichtungsverhältnis von 12,3:1 beiträgt, das bei der Ninja ZX-4RR KRT Edition zu finden ist, und optimiert ist, um die Verwendung von Normalbenzin bei gleichzeitiger Erzielung einer starken Leistung zu ermöglichen. Die weite Bohrung des Kolbens erleichtert die Verwendung der großen Einlass- und Auslassventile für einen größeren Luftstrom, während ihr kurzer Hub zur Leistung bei hohen Drehzahlen beiträgt. Durch die Verwendung eines Aluminiumdruckgusszylinders mit offenem Deckdesign werden eine hervorragende Wärmeableitung und ein geringes Motorgewicht erreicht.

Um mechanische Verluste und Vibrationen zu reduzieren, wählten die Kawasaki-Ingenieure das Pleuelverhältnis sorgfältig aus, während die Pleuel einer speziellen Aufkohlungsbehandlung unterzogen wurden, um die Haltbarkeit zu verbessern und das Gewicht zu reduzieren. Dank der geringen Schwungmasse der Kurbelwelle wurde ein geringes Trägheitsmoment erreicht, was zu einem drehfreudigen Motorcharakter und einer direkten Gasannahme beitrug. Eine tiefe Ölwanne sorgt dafür, dass der Ölpumpeneinlass immer unter Wasser ist und verhindert, dass Luft angesaugt wird, selbst bei starker Beschleunigung und Verzögerung beim Sport oder auf der Rennstrecke.

ERWEITERTE MOTORKÜHLUNG

Da der Ninja ZX-4RR KRT Edition-Motor auf hohe Leistung ausgelegt ist, legten die Kawasaki-Ingenieure großen Wert auf das Kühlsystem des Motors, um eine optimale Leistung zu erzielen. Die Wassermäntel am Zylinderkopf wurden sorgfältig konstruiert und Zündkerzen mit großer Reichweite bieten einen besseren Kontakt mit dem Wassermantel und tragen so dazu bei, Klopfen des Motors zu verhindern. Ein großer, 30-reihiger Kühler sorgt für eine effiziente Motorkühlung, um den Leistungsfähigkeiten der Ninja ZX-4RR KRT Edition gerecht zu werden. In die Verkleidungen sind seitliche Luftkanäle eingebaut, um kühle Luft zum Motor zu leiten und die Wärmeableitung zu fördern, was einen großen Beitrag zur Motorleistung leistet. Innovative Kawasaki-Technologie wie die patentierte Kühlerlüfterabdeckung, die sich hinter dem Kühler befindet, leitet heiße Luft seitlich und vom Fahrer weg und verbessert so den Fahrerkomfort. Das Wärmemanagementsystem wurde mithilfe einer CFD-Analyse entwickelt und steuert den Luftstrom. Dadurch bleiben Tank, Rahmen und andere Teile, die mit dem Fahrer in Kontakt kommen, kühler, was den Fahrerkomfort weiter erhöht.

Stauluftkanal-Ansaugsystem

Das Ram Air-Kanalsystem ist ein Markenzeichen der Ninja ZX-Modelle von Kawasaki. Es handelt sich um einen zentral positionierten Einlass, der die Fülleffizienz verbessert und die Motorleistung steigert. Der Ram Air-Kanal folgt einem Layout, das dem des Ninja H2 ähnelt, und verläuft auf dem Weg zur Airbox links von der Vordergabel. Dies trägt zu einem Kanal mit einem hocheffizienten Luftstrom bei, der es ermöglicht, kühle Hochdruckluft von der Vorderseite des Fahrrads anzusaugen. Durch den erhöhten Druck und die kühlere Luft wird die Motorleistung bei allen Drehzahlen gesteigert. Darüber hinaus verhindert das Design äußerst effektiv, dass beim Fahren im Regen Wasser in die Airbox eindringt. In den großen Ram Air-Kanal ist „Ram Air“ eingeprägt, was für den Fahrer sichtbar ist und zum leistungsstarken Erscheinungsbild der Ninja ZX-4RR KRT Edition beiträgt. Ansaugtrichter, bestehend aus 60 mm und 40 mm Länge, tragen zu einer effizienten Befüllung bei und erzeugen eine flache Drehmomentkurve mit gleichmäßiger Leistungsabgabe. Der Downdraft-Einlass schafft einen kürzeren, direkteren Weg für die Ansaugluft in den Zylinder, wodurch die Zylinderfüllungseffizienz verbessert und die Motorleistung erhöht wird, insbesondere bei hohen Drehzahlen.

AUSPUFF

Die Anordnung der Sammelrohre und der Sammelrohre wurde vom Ninja® ZX™-6R inspiriert. Verbindungsrohre verbinden die Sammelrohre und tragen so zu einer starken Leistungsabgabe bei, während gleichzeitig die Emissions- und Geräuschvorschriften eingehalten werden. Ein traditionell gestalteter, langer Schalldämpfer erzeugt einen klaren, rassigen Auspuffsound, der sich von dem eines Kawasaki-Reihenvierzylindermotors unterscheidet. Das Sammelrohr verfügt über Dreifachkatalysatoren, um sicherzustellen, dass die Emissionen eingehalten werden, und ihre Position ermöglicht den einfachen Einbau eines Aufsteckschalldämpfers.

GETRIEBE & KUPPLUNG

Ergänzt wird der leistungsstarke 399-cm³-Motor durch ein sanft schaltendes Sechsganggetriebe, das in allen Fahrsituationen glänzt. Es eignet sich besonders gut für Fahrer, die beim Sport- oder Rennstreckenfahren aus Kurven herausbeschleunigen, und verfügt über einen Kawasaki Quick Shifter (KQS) mit zwei Richtungen. Die Ninja ZX-4RR KRT Edition wurde im Rahmen der Rennsportbemühungen von Kawasaki entwickelt und ist mit einer Assist & Slipper-Kupplung ausgestattet, die zwei Arten von Nocken verwendet (eine Assist-Nocke und eine Slipper-Nocke) und zwei Funktionen bietet, die bei einer Standardkupplung nicht verfügbar sind. Wenn der Motor mit normaler Drehzahl läuft, fungieren die Hilfsnockenfunktionen als Selbstbedienungsmechanismus, indem sie die Kupplungsnabe und die Betätigungsplatte zusammenziehen, um die Kupplungsplatten zusammenzudrücken. Dadurch kann die Gesamtbelastung der Kupplungsfeder reduziert werden, was zu einem geringeren Kupplungshebelzug beim Betätigen der Kupplung führt. Bei übermäßiger Motorbremsung kommt der Rutschnocken ins Spiel und drückt die Kupplungsnabe und die Betätigungsplatte auseinander. Dadurch wird der Druck auf die Kupplungsscheiben verringert, um das Rückdrehmoment zu reduzieren und ein Springen oder Schleudern des Hinterreifens zu verhindern.

ELEKTRONIK

KAWASAKI TRAKTIONSKONTROLLE (KTRC)

Das fortschrittliche KTRC-System von Kawasaki bietet sowohl eine verbesserte sportliche Fahrleistung als auch die Sicherheit, unter bestimmten Bedingungen problemlos auf Untergründen mit geringer Traktion zu fahren. Drei wählbare Modi bieten einen zunehmend stärkeren Eingriff, der den Kraftstoffverbrauch und die Zündung reduziert, um die Traktion und den Vortrieb aufrechtzuerhalten und sich an die Fahrsituation und die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Das System nutzt eine Reihe von Parametern, um ein genaues Echtzeitbild zu erhalten und sich entsprechend anzupassen. Modus 1 ist am wenigsten eingreifend und für sportliches Fahren konzipiert, Modus 2 greift früher ein und bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Unterstützung beim sportlichen Fahren und Selbstvertrauen des Fahrers, und Modus 3 ist am eindringlichsten für das Navigieren unter Bedingungen mit geringer Traktion. Zusätzlich zu den drei Modi kann der Fahrer das System ausschalten.

LEISTUNGSMODI

Power-Modi bieten dem Fahrer eine leicht wählbare Auswahl an Motorleistung je nach Fahrbedingungen oder Vorlieben. Zusätzlich zum Full-Power-Modus steht ein (Low-)Alternativmodus zur Verfügung, in dem die maximale Leistung begrenzt und die Gasannahme milder ist.

INTEGRIERTE FAHRMODI

All-Inclusive-Modi, die KTRC und Power Mode verbinden, ermöglichen es dem Fahrer, die Traktionskontrolle und Leistungsabgabe ganz einfach an die jeweilige Fahrsituation anzupassen. Fahrer können zwischen drei Einstellungen (Sport, Straße, Regen) oder einer manuellen Einstellung (Fahrer) wählen. Im manuellen Fahrermodus kann jedes der Systeme unabhängig eingestellt werden.

KAWASAKI SCHNELLSCHALTER (KQS)

Zusätzlich zu seiner beeindruckenden Liste an Hochleistungsfunktionen ist die Ninja ZX-4RR KRT Edition mit einem KQS mit zwei Richtungen ausgestattet. Das KQS ermöglicht ultraschnelles Hoch- und Herunterschalten, ohne dass die Kupplung betätigt werden muss, was zu einem angenehmeren Fahrerlebnis und schnelleren Rundenzeiten führt. KQS wurde für effektiveres Sportfahren entwickelt und kann auch auf der Straße eingesetzt werden, wenn die Motordrehzahl über 2.500 U/min liegt.

TFT-FARBINSTRUMENTIERUNG

Die volldigitale 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumentierung verleiht dem Cockpit ein hochtechnologisches und hochwertiges Erscheinungsbild und verfügt über einen Rennstreckenmodus, der die Rundenzeitmessung ermöglicht und streckenbezogene Informationen in einem auffälligeren und besser sichtbaren Layout anzeigt. Der hochwertige Farb-LCD-Bildschirm verfügt über TFT-Technologie (Thin-Film Transitory) und bietet ein hohes Maß an Lesbarkeit. Auswählbare Hintergrund- und Textfarben können passend zu hellen oder dunklen Bedingungen gewählt werden und die Bildschirmhelligkeit wechselt automatisch zwischen fünf Stufen, um sich an das verfügbare Licht anzupassen.

Zu den Anzeigefunktionen gehören ein digitaler Tachometer, ein digitaler Drehzahlmesser im Balkenstil, eine Gangpositionsanzeige, eine Schaltanzeige (Drehzahlmesser blinkt), eine Tankanzeige, ein Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, verbleibende Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrzeit und Kühlmitteltemperatur , Uhr, Batteriespannung, Rundentimer (nur Rennmodus), Kawasaki-Serviceerinnerung, Ölwechselerinnerung, integrierter Fahrmodus, KTRC- und Power-Modus-Anzeigen, Smartphone-Anruf- und E-Mail-Benachrichtigungen, Bluetooth-Anzeige, Anzeige für sparsames Fahren und KQS-Anzeige.

Der Rennstreckenmodus kann für die Verwendung an Streckentagen umgeschaltet werden und ändert die Anzeige, um Informationen zum Streckenfahren besser sichtbar zu machen. Dazu gehört die Anzeige der Rundenzeit in der Mitte mit großem Text, damit sie während der Fahrt leicht zur Hand ist. Die Anzeige der Gangposition und des Drehzahlmessers ist bei Drehzahlen über 10.000 U/min auch oben besser sichtbar, sodass der Fahrer die Informationen klar im Blick hat, die er benötigt, um schnellere Rundenzeiten auf der Rennstrecke zu erreichen.

RIDEOLOGY DIE APP

Die in die Instrumententafel integrierte Bluetooth®-Technologie ermöglicht es Fahrern, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden. Mit der RIDEOLOGY THE APP* können zahlreiche Instrumentenfunktionen abgerufen, protokolliert und überprüft werden, was zu einem verbesserten Motorradfahrerlebnis beiträgt. Folgende Informationen können eingesehen werden:

Die App kann auch außerhalb des Motorrads genutzt werden. Beim Fahren (bei eingeschalteter App) sind Fahrrad und Smartphone immer verbunden und die Fahrtprotokolldaten werden von der App aufgezeichnet. Nach der Fahrt werden die aktuellen Fahrinformationen von der App gespeichert und können auf dem Smartphone eingesehen werden. Alle über die App vorgenommenen Änderungen bei ausgeschaltetem Motor oder außerhalb der Reichweite werden übernommen, sobald die Zündung eingeschaltet wird und sich das Smartphone bei eingeschalteter App in Reichweite befindet.

* RIDEOLOGY DIE APP ist nicht für die Verwendung während des Fahrzeugbetriebs vorgesehen. Verwenden Sie RIDEOLOGY THE APP nur, wenn das Fahrzeug nicht betrieben wird und dies sicher ist.

CHASSIS

Die Ninja ZX-4RR KRT Edition bietet leichte Manövrierfähigkeit bei Fahrten in der Stadt, ihr erstklassiger Supersportcharakter glänzt jedoch bei sportlichen Fahrten auf Nebenstraßen oder auf der Rennstrecke. Die Kawasaki-Ingenieure nutzten das Feedback, das direkt aus den Bemühungen des Kawasaki Racing Teams (KRT) in der FIM-Superbike-Weltmeisterschaft stammte, und wählten die wichtigsten Fahrwerkskomponenten sorgfältig aus, um eine hervorragende Steifigkeitsbalance zu erreichen. Der aus hochfestem Stahl gefertigte Gitterrahmen verfügt über verschiedene Rohrdurchmesser und einen Schwenkbereich für die Schwinge. Die fortschrittliche dynamische Steifigkeitsanalyse von Kawasaki wurde verwendet, um das erforderliche Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Fahrwerksbiegung sicherzustellen.

Wichtige Chassisabmessungen wie Schwerpunktposition, Schwingendrehposition, Motorachsenpositionen und Nachlaufwinkel wurden von Kawasakis World Superbike Ninja® ZX™-10RR inspiriert und brachten das World Superbike-Chassisdesign in die 400er-Klasse. Die lange Schwinge besteht aus hochfestem Stahl und ermöglicht die Einstellung der Gewichtsverteilung vorne-hinten des Fahrrads für die perfekte Balance aus flinkem Handling und ausgeglichenem Fahrwerksverhalten. Ein Bogendesign auf der rechten Seite der Schwinge sorgt für die erforderliche Balance aus Steifigkeit und Flexibilität, sodass der Schalldämpfer so zentral wie möglich positioniert werden kann und gleichzeitig zum stilvollen, sportlichen Aussehen der Ninja ZX-4RR KRT Edition beiträgt.

SUSPENSION

Um das optimale Steifigkeitsgleichgewicht des Fahrgestells zu ergänzen, wird die Frontpartie der Ninja ZX-4RR KRT Edition von einer 37-mm-Inverted-Vordergabel gehalten, die mit der SFF-BP-Technologie (Separate Function Fork – Big Piston) von Showa ausgestattet ist. Diese fortschrittliche Gabel bietet sowohl Rennstreckenleistung als auch Alltagstauglichkeit. Die Technologie ähnelt der der Ninja ZX-6R, während die Federrate und die Dämpfungscharakteristik speziell für die Ninja ZX-4RR KRT Edition entwickelt wurden. Die Vorderradgabel sorgt im ersten Teil des Hubs für eine sanfte Bewegung, was zu einer hervorragenden Gelassenheit beim Bremsen beiträgt. In der SFF-BP-Gabel wird ein Dämpfungskolben mit großem Durchmesser verwendet, der viel größer ist als der einer Patronengabel. Dadurch kann das Öl im Inneren der Gabel auf eine viel größere Oberfläche wirken und der Dämpfungsdruck bei gleichbleibender Dämpfungskraft reduziert werden. Durch die Reduzierung des Dämpfungsdrucks ermöglicht es eine gleichmäßigere Bewegung des Gleitrohrs, was sich besonders im Anfangsteil des Hubs bemerkbar macht. Dieses Design ermöglicht eine bessere Kontrolle, wenn die Gabel einzufedern beginnt, und einen sanften Übergang, da sich das Gewicht der Ninja ZX-4RR KRT Edition beim Verringern der Geschwindigkeit nach vorne verlagert, was eine größere Fahrwerksstabilität am Kurveneingang und ein sicheres Gefühl beim Bremsen bietet. Die Gabeleinstellungen wurden so konzipiert, dass sie den unterschiedlichsten Fahrsituationen gerecht werden, von der Stadt bis zur Rennstrecke. Die Federvorspannung ist einstellbar und kann an die Vorlieben des Fahrers angepasst werden. Dies ist der erste Einsatz des einstellbaren SFF-BP in der 400-cm³-Klasse.

Am Heck der Ninja ZX-4RR KRT Edition befindet sich eine horizontale Backlink-Hinterradaufhängung, die an einem Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) Lite-Stoßdämpfer montiert ist. Der Stoßdämpfer ähnelt dem der Ninja ZX-10R und wurde speziell für die Ninja ZX-4RR KRT Edition abgestimmt. Seine hervorragende Bewegung zu Beginn des Hubs sorgt für Komfort im täglichen Fahrbetrieb und ein sicheres Fahrgefühl beim Fahren auf der Rennstrecke, während die linearen Dämpfungseigenschaften dem Fahrer auf breiter Front ein stabiles, solides Fahrgefühl und Sicherheit bieten Vielzahl von Situationen. Darüber hinaus bietet es eine einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie eine einstellbare Federvorspannung, sodass der Fahrer den Hinterbau genau an seine Fahrpräferenzen anpassen kann. Die horizontale Backlink-Hinterradaufhängung positioniert die Stoßdämpfereinheit und das Gestänge oberhalb der Schwinge und so, dass sie der Motor- und Abgaswärme nicht im Weg stehen. Das feste Gefühl des hinteren Stoßdämpfers sorgt für ein sicheres Fahrgefühl beim sportlichen Fahren und bietet gleichzeitig ausreichend Dämpfung für Fahrkomfort bei Fahrten in der Stadt.

RÄDER UND BREMSEN

Um die kraftvolle Ninja ZX-4RR KRT Edition zu stoppen, übernimmt ein Paar halbschwimmend gelagerter 290-mm-Bremsscheiben vorn die Bremsaufgaben und wird von radial montierten 4-Kolben-Monoblock-Bremssätteln festgehalten. Die Bremssättel verfügen über Kolben mit unterschiedlichen Durchmessern, wobei der obere Kolben 32 mm und der untere Kolben 30 mm misst. Für zusätzliche Bremskraft wurden zwei vordere Bremsscheiben gewählt, und die Monoblock-Bremssättel sorgen für ein sicheres Ansprechverhalten. Die Auswahl der Bremsbeläge trägt sowohl zur Bremskraft als auch zur Bremskontrollierbarkeit bei.

Hinten wird eine 220-mm-Scheibe von einem Einkolben-Bremssattel abgebremst, der von einem 38-mm-Kolben angetrieben wird. Der Hauptzylinder, der Bremssattel, das Bremspedal und das Bremsbelagmaterial wurden sorgfältig ausgewählt, um ein ausgewogenes Verhältnis von Bremskraft und Kontrolle zu gewährleisten. Ausgestattet mit ABS verfügt die Ninja ZX-4RR KRT Edition über das neueste ABS-Steuergerät von Nissin, das speziell für eine präzise Steuerung entwickelt wurde und das kompakteste und leichteste Gerät auf dem Markt ist.

Stilvolle Fünfspeichenräder mit Sternmuster tragen zum Gesamtgewicht des Fahrrads bei und ihre hohe Steifigkeit verbessert das Handling. Auch die Laufräder tragen zum leichten, flinken Erscheinungsbild des Fahrrads bei. Vorne und hinten sind Dunlop Sportmax® GPR-300 Radialreifen montiert, die sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen hohen Grip bieten und zu agilem Handling und hervorragendem Fahrkomfort beitragen. Vorne kommt ein 120/70ZR17-Reifen zum Einsatz, hinten kommt ein 160/60ZR17-Reifen zum Einsatz.

ERGONOMIE

Um das flinke, supersportliche Handling der Ninja ZX-4RR KRT Edition voll auszunutzen, ist eine natürlich aggressive Sitzposition erforderlich, die stärker nach vorne geneigt ist als die der Ninja 400. Die Sitzposition der Ninja ZX-4RR KRT Edition bietet dies eine gute Balance aus Windschutz und Aerodynamik, die es dem Fahrer ermöglicht, sich einzuknicken, um dem Wind zu entkommen, und gleichzeitig ein entspanntes Fahrgefühl zu bewahren. Ein schlankes Design des Kraftstofftanks zwischen den Beinen des Fahrers fördert einen guten Kontakt mit dem Fahrrad und ein niedriges Design an der Oberseite des Kraftstofftanks erleichtert dem Fahrer das Einnehmen einer versteckten Position. Ein festes Sitzpolster bietet sowohl sportliches Potenzial als auch Komfort. Der Sitz erleichtert dem Fahrer die Gewichtsverlagerung beim Sport oder auf der Rennstrecke und erhöht den Komfort auf langen Fahrten. Fußrasten im Supersport-Stil geben dem Fahrer ein direktes Gefühl und gute Kontrollierbarkeit beim sportlichen Fahren. Ein einstellbarer Brems- und Kupplungshebel bietet jeweils fünf Positionseinstellungen, die es dem Fahrer ermöglichen, sie an seine Handgröße und Vorlieben anzupassen.

STYLING

Das aggressive Ninja-Design der Ninja ZX-4RR KRT Edition wurde entwickelt, um einen wilden Look zu liefern, der ihre Kraft und explosive Action vereint und der stärksten Maschine in der 400-cm³-Klasse zugutekommt. Der Ram Air-Einlass befindet sich prominent in der Mitte der oberen Motorhaube und ist ein Markenzeichen der Ninja ZX-Modelle, das die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Der Aufdruck „Ram Air“ erinnert an die hohe Leistung des Motorrads. Ein scharfer Kinnspoiler trägt zusätzlich zum starken Image der Ninja-Familie bei. Der niedrige Kraftstofftank im Supersport-Stil und die minimalistische, eng anliegende Karosserie, die den Reihenvierzylinder umschließt, verleihen der Ninja ZX-4RR KRT Edition ein kompaktes, hochwertiges Aussehen. Scharf abgewinkelte Linien tragen zu einem leichten Erscheinungsbild bei, das das agile Handling des Motorrads im Supersport-Stil widerspiegelt. Seitliche Luftkanäle in den Verkleidungen sorgen für eine Mischung aus Form und Funktion, leiten kühle Luft in den Motor und sorgen durch aggressive Linien für ein stilvolles Design. Der nach oben gerichtete Winkel der schlanken Heckverkleidung im Rennsportstil sorgt für ein leichtes Erscheinungsbild und die Heckklappe kann für Streckentage leicht entfernt werden.

Doppelte LED-Scheinwerfer heben die Ninja ZX-4RR KRT Edition hervor und sorgen für eine hervorragende Ausleuchtung, während in die Verkleidungen LED-Frontblinker integriert sind. Das LED-Rücklicht wurde von der Ninja ZX-10R inspiriert und verleiht dem Heck des Motorrads eine hochwertige Note. Sowohl die Kennzeichenlampe als auch die hinteren Blinker sind LED-Leuchten und vervollständigen das komplette LED-Paket.

ZUBEHÖR

Eine große Auswahl an Kawasaki-Originalzubehör (KGA) ist erhältlich und ermöglicht es Fahrern, ihre Ninja ZX-4RR KRT Edition-Motorräder individuell zu gestalten. Dazu gehören ein Sportsitz mit fester Urethanpolsterung, der es einfacher macht, die Traktion des Hinterrads bei sportlichen Fahrten zu spüren, und eine USB-Steckdose, die eine praktische Ladestation bietet und unter dem Sitz zugänglich ist. Weiteres Zubehör wie Soziussitzbezug, Rahmenschieber, Tankpolster, Kühlerschutz und Messgeräteschutz sind ebenfalls erhältlich.

Ninja® ZX™-4RR KRT EDITION

Farbe:Limettengrün / Ebenholz

UVP:9.699 $

Verfügbarkeit: Verfügbar ab Frühjahr 2023

ÜBER KAWASAKI

Kawasaki begann vor über einem halben Jahrhundert mit der Serienproduktion von Motorrädern. Der erste Kawasaki-Motorradmotor wurde auf der Grundlage des technischen Know-hows entwickelt, das bei der Entwicklung und Produktion von Flugzeugmotoren gesammelt wurde, und Kawasakis Einstieg in die Motorradindustrie wurde durch die kontinuierlichen Bemühungen des Unternehmens zur Entwicklung neuer Technologien vorangetrieben. Zahlreiche neue Kawasaki-Modelle, die im Laufe der Jahre eingeführt wurden, haben den Markt geprägt und dabei aufgrund ihrer einzigartigen Technik, Leistung, ihres Designs und ihres Fahrspaßes dauerhafte Legenden geschaffen. Kawasaki Motors, Ltd. ist bestrebt, diese Stärken auch in Zukunft zu bewahren und auszubauen, wodurch sicherlich neue Legenden entstehen werden.

Kawasaki Motors Corp., USA, vermarktet und vertreibt Kawasaki-Motorräder, ATVs, Side-x-Side-Motorräder und JET SKI®-Wasserfahrzeuge über ein Netzwerk von etwa 1.100 unabhängigen Einzelhändlern, wobei fast weitere 7.700 Einzelhändler auf Allzweckmotoren spezialisiert sind. Kawasaki und seine Tochtergesellschaften beschäftigen in den Vereinigten Staaten fast 3.100 Mitarbeiter, davon etwa 260 am Hauptsitz von Kawasaki in Foothill Ranch, Kalifornien.

Kawasakis Slogan „Let the good times roll.®“ ist weltweit anerkannt. Die Marke Kawasaki steht für leistungsstarke, stilvolle und branchenführende Fahrzeuge. Informationen über Kawasakis komplettes Sortiment an Powersport-Produkten und Kawasaki-Tochtergesellschaften finden Sie im Internet unter www.kawasaki.com.

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