So erkennen Sie Fahrzeugprobleme anhand von Reifenverschleißmustern

Aug 06, 2023

Sie können viel über Ihr Auto erfahren, indem Sie sich die Abnutzungsmuster Ihrer Reifen ansehen. Das Ablesen der Profiltiefe mit einem Viertel oder einem Penny ist hilfreich, um zu wissen, wann Sie Ihre Reifen wechseln müssen. Ebenso ist es ein entscheidender Teil des Autobesitzes, zu wissen, was die Zahlen auf der Seitenwand bedeuten, aber Sie können noch viel mehr von den Reifen Ihres Autos lernen, um sie gut zu warten.

Anstatt auf die Seite Ihres Reifens zu schauen, sollten Sie sich das tatsächliche Profil von der Vorder- oder Oberseite des Reifens ansehen. Dies ist natürlich viel einfacher, wenn der Reifen nicht am Auto ist. Wenn Sie sich den Profilverschleiß genauer ansehen, können Sie erkennen, ob Ihr Auto nicht im Gleichgewicht ist, ob der Reifendruck zu niedrig oder zu hoch ist, ob die Federung abgenutzt ist oder ob Ihr Auto ausgerichtet werden muss.

Das ist keine schwarze Magie und man muss dafür nicht zur Schule gehen. Sie müssen sich lediglich online Bilder von BFGoodrich ansehen und diese dann Ihrem Reifen zuordnen. Es könnte nicht einfacher sein. Wenn Sie möchten, können Sie auch diesen YouTube-Kanal besuchen, der die verschiedenen Arten von Reifenverschleißmustern und ihre Ursachen beschreibt.

Reifenverschleißmuster beziehen sich auf die spezifischen Muster, die sich im Laufe der Zeit aufgrund unterschiedlicher Fahrstile in unterschiedlichem Gelände auf der Oberfläche eines Reifens entwickeln. Diese Muster können wertvolle Erkenntnisse über den Zustand des Reifens liefern und dabei helfen, zugrunde liegende Probleme mit der Federung, Ausrichtung oder Reifenwartung Ihres Fahrzeugs zu identifizieren. Mit den Informationen aus Reifenverschleißmustern können Mechaniker und Autobesitzer fundierte Entscheidungen über den Reifenwechsel oder notwendige Reparaturen treffen.

Darüber hinaus gibt es viele unregelmäßige Verschleißmuster, auf die Sie bei Ihren Reifen achten sollten: einseitiger Verschleiß, Schulterstufenverschleiß, Erosion oder Flussverschleiß, Depressionsverschleiß (Mitte, Zwischenbereich und Schulter), diagonaler Verschleiß, radialer Federverschleiß und mehrere flache Flecken. Im Folgenden werden wir einige der gängigsten Reifenprofil-Verschleißarten behandeln, damit Sie sie näher kennenlernen können.

Doch bevor Sie Ihren Blick nach unten richten, beachten Sie, dass viele dieser Verschleißmuster durch die Ausrichtung Ihres Reifens verursacht werden, die sich aus Sturz, Spur und Nachlauf zusammensetzt. Unter Sturz versteht man die Neigung der Reifen von vorne nach innen oder außen, wodurch sie wie schiefe Gebäude aussehen. Die Spur ist der Seitenunterschied zwischen den Vorderreifen, der ihnen den Eindruck verleiht, dass sie gebogen sind. Als Nachlauf bezeichnet man die Neigung der Lenkachse.

Nachdem die Erklärung nun aus dem Weg ist, werfen wir einen Blick darauf.

Dieser ist leicht zu erkennen. Eine Seite Ihres Reifens ist stärker abgenutzt als die andere. Ziemlich einfach, oder? Wenn Sie feststellen, dass Ihr Reifen an der Außenkante einseitig abgenutzt ist, bedeutet das, dass der positive Sturz, der Nachlauf oder die Spur Ihres Autos nicht im Gleichgewicht sind. Wenn es an der Innenseite des Reifens auftritt, müssen Sie die negative Spur und den Sturz Ihres Autos überprüfen lassen.

Unter Verschleiß in der Mittenmulde versteht man die Abnutzung der Mulde in Umfangsrichtung der mittleren Profilrippe Ihres Reifens. Dies kann bei Ihren Reifen passieren, wenn der Luftdruck zu niedrig ist oder wenn das Auto überladen ist. Eine Möglichkeit, das Problem zu beheben, besteht darin, den Reifendruck zu überprüfen. Es können aber auch defekte Stoßdämpfer oder lockere Radlager vorliegen.

Von mittlerem Depressionsverschleiß spricht man, wenn eine oder mehrere Innenrippen des Reifens niedriger sind als benachbarte Rippen. Dies kann durch einen zu hohen Luftdruck in den Reifen Ihres Autos verursacht werden.

Wenn Sie feststellen, dass die Schulterrippe Ihrer Reifen abgenutzt ist, kann es sich um defekte Stoßdämpfer, lockere Radlager, ein Gleichgewichtsproblem oder einen Seitenschlag handeln.

Diese sehen aus wie rechteckige, schräge Abnutzungsstellen am Reifen. Sie können sie als einzelnen Fleck oder als sich wiederholendes Muster rund um den Reifen finden. Dies kann durch eine Vielzahl von Problemen verursacht werden, darunter Fehlausrichtung, stark unausgeglichene Reifen, W oder Radial- und Seitenschlag.

Dieses Verschleißbild kann dazu führen, dass der Reifen wie ein schräger Meißel aussieht. An einem Ende des Reifens ist deutlich mehr Profil übrig als an der anderen Seite. Dies kann durch übermäßige Vorspur oder übermäßige Vorspur verursacht werden.

Wenn Sie sich Ihren Reifen ansehen und feststellen, dass er mehrere platte Stellen aufweist, könnte das Problem auf verschiedene Ursachen zurückzuführen sein, darunter fehlerhafte Stoßdämpfer, Radlagerprobleme, Probleme mit der Balance oder nicht übereinstimmende Drücke.

Andere Verschleißmuster wie Schulterstufenverschleiß und Erosion oder Flussverschleiß treten meist bei Radialreifen bei langsamem Verschleiß auf. Bei frei rollenden Reifen, wie sie beispielsweise bei Anhängern zu finden sind, kann es zu Erosion und Flussverschleiß kommen.

Da Sie nun mehr über die unterschiedlichen Reifenabnutzungsmuster und deren Bedeutung für Ihr Fahrzeug wissen, haben wir einige Autoreifentypen aufgelistet, die am schnellsten verschleißen.

Darüber hinaus ist es manchmal nicht der Reifentyp an sich, sondern der zu niedrige oder zu hohe Luftdruck, der zu ungleichmäßigen Abnutzungsmustern führt. Leider kann ein falscher Reifendruck zu ungleichmäßigen Abnutzungsmustern und damit zu einem vorzeitigen Verschleiß der Reifen führen. Deshalb ist die regelmäßige Kontrolle und Aufrechterhaltung des richtigen Reifendrucks von entscheidender Bedeutung.

Darüber hinaus können Sie anhand der Informationen, die wir über Reifenprofilmuster und deren Bedeutung weitergegeben haben, feststellen, ob es sich lohnt, einen Reifentyp zu kaufen, und wie oft Sie Ihre Reifen überprüfen sollten.