Duro Beach Bum 3-Zoll-Reifen auf einer 100-mm-Felge gespannt: Sie können allen Damen sagen, dass es tatsächlich 4 Zoll sind

Dec 23, 2023

Ich habe außer dem Vee Rubber Vee 8 eigentlich keine straßenspezifischen Fatbike-Reifen getestet, der nur ein „Straßenreifen“ ist, da er für alles andere so gut wie nutzlos ist. Der Vee 8 konkurriert mit dem Vee Rubber Mission 4 als mein unbeliebtester Fatbike-Reifen aller Zeiten. Der Duro wurde auf einer 100 mm (4 Zoll) breiten Fatbike-Felge meines Burning Chrome 3000W Cyclone-Modells montiert geliefert. Ich habe den Duro-Reifen Beach Bum auf mehreren Fatbike-Cruiser-Bikes auf breiteren Felgen gesehen, und es scheint mir, dass Fatbike-Hersteller diesen Reifen verwenden, weil er billig ist und es nur sehr wenige Fatbike-Reifen mit einem gibt ähnliches straßenspezifisches Profil. Wie verhält sich der Duro auf der Straße und im Dreck? Nicht so gut, wie er sollte, und nicht gut genug, dass ich diesen Reifen jemals jemandem empfehlen würde, der mir gefällt.

Der Beach Bum sieht auf einer 4-Zoll-Felge ausgebreitet ziemlich cool aus, aber auf der Straße bei hohen Geschwindigkeiten oder auf weichem Sand fährt er sich nicht so gut

Als ich mein Burning Chrome-Fahrrad zum ersten Mal auf die Straße brachte und anfing, mit 56 km/h herumzufahren, bemerkte ich, dass die 60TPI-Reifen einen ziemlich inkonsistenten Zustand hatten. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten merkt man es nicht wirklich, aber ab etwa 35 Meilen pro Stunde beginnt der Reifen ziemlich stark zu wackeln. Für einen 2220 g schweren Drahtwulstreifen habe ich mehr Konsistenz erwartet. Die meisten Surly- und Vee-Rubber-Reifen wackeln bei diesen Geschwindigkeiten nicht und fühlen sich auch nicht besonders instabil an. Um fair zu sein, habe ich den Druck auf 20 psi aufgepumpt, den maximal empfohlenen Reifendruck. Ich bin mir sicher, dass Duro nie geplant hat, dass die Leute auch mit diesen Reifen so schnell fahren, was ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellt.

Das Gummi des Reifens scheint unglaublich dick zu sein, und sogar die Seitenwände sind ziemlich dick, was gut ist, denn wenn man einen Reifen bei jeder Kurvenfahrt auf eine so breite Felge spannt, fährt man im Grunde auf der Seitenwand. Dieser Reifen ist in weichem Sand nutzlos, Sie sollten sich für etwas mit gutem Profil entscheiden, aber auf hartem Untergrund funktioniert er gut. Ich habe es mit einem ziemlich dicken Schlauch getestet, obwohl ich mir sicher bin, dass man diesen Reifen auch als Ghetto-Schlauchlos umrüsten könnte. Der Beach Bum sieht auf jeden Fall cool aus und er wird mit Sicherheit die Aufmerksamkeit der Damen auf sich ziehen, wenn Sie darauf stehen.

Der Duro sieht sexy aus als jeder andere Reifen, den Sie kaufen können, schade, dass er im Bett scheiße ist

Ich habe für meine Pendler-Fatbikes noch keine Straßen-Slicks gefunden, die besser sind als der Duro. Mir scheint, dass die besten Reifen die sind, die Sie auf Ihrem Schrotthaufen haben, denn wenn Sie mit 35 psi auf Sommerpflaster mit mehr als 35 Meilen pro Stunde fahren, wird das Profil mit Sicherheit schneller abgenutzt, als man „heißes Gummi“ sagen kann. Ich habe das Gefühl, dass der 3-Zoll-Reifen, der auf die 4-Zoll-Felge gespannt ist, viel von der Federung und Federung verliert, die der 4-Zoll-Reifen bietet. Ohne Federn und Stoßdämpfer bleibt Ihnen nur die Reifentiefe, wenn es darum geht, Schlaglöcher, Straßenschmutz oder Murmeltiere aufzufangen. Ich habe tatsächlich einmal ein 40 Pfund schweres Murmeltier angefahren, das über die Straße rannte, als ich über 30 Meilen pro Stunde fuhr. Es war wahnsinnig beängstigend, aber ich habe es in letzter Sekunde geschafft, als Hase darüber zu hüpfen, und es wurde kaum gestreift. Da man mit dem E-Bike rasend schnell unterwegs ist und völlig geräuschlos unterwegs ist, muss man damit rechnen, dass sich einem Tiere in den Weg werfen. Wussten sie nicht, dass ich seit 30 Jahren aus Prinzip Vegetarier bin?

Das Bewertungssystem ist 5 (am besten) bis 1 (am schlechtesten)

Pulver – 1: Du machst Witze, oder?

Schlamm – 1: Siehe „Pulver“ oben.

Eis – 1: Siehe „Schlamm“ oben.

Singletrail – 1: Siehe „Eis“ oben.

Sand – 3: Ordentlich auf hartem Untergrund, nutzlos im wirklich weichen Sand.

Straße – 4: Solange es keinen Schotter gibt, halten Sie die Geschwindigkeit unter 25 Meilen pro Stunde und es gibt keinen Schnee, Eis oder Straßenhindernisse.

Rollwiderstand – 5: Der niedrigste, den ich getestet habe.

Gewicht – 3: Mit 2220 g angeblich viel zu schwer für einen 3-Zoll-Reifen. Zu faul, die Reifen von meinem Fahrrad abzuziehen und sie tatsächlich zu wiegen.

Also los, eine weitere beschissene Rezension zu fetten Fahrradreifen von diesem verrückten Kerl, der sich selbst gerne beim Tippen zuhört.

Fahren auf.